本篇文章给大家谈谈刹车的时候汽车发抖应该怎么解决，以及刹车抖动的解决办法对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
前轮刹车抖动解决办法
刹车抖动解决方案：
1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；
2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；
3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。
刹车的时候汽车发抖应该怎么解决
就制动时汽车发抖来说，其原理可以简要的这样说明：作为振源的制动系统压力波动和制动力矩波动分别经过制动管路和悬架传递到了汽车内部，进而引起了踏板抖动，转向盘抖动以及底板抖动。
明白了制动时汽车抖动的原因，我们就可以对症下药了。首先，我们应该明确从两个方面入手解决制动抖动，分别是控制振源和降低传递。
首先说一下控制振源，制动系统的形式、各元件形状、材料以及互匹配都会对制动抖动产生影响。制动盘的热容量、热传导系数、热膨胀系数、通风形式等都直接影响制动盘的热变形。采取某些特殊的设计，可以使制动盘具有良好的抗翘曲。采用整体式的制动盘可以减少装配环节，从而降低制动抖动发生的可能性。通过改变浮动钳导向销的设计和分泵密封圈的结构等可以减少非制动状态下的磨损等。除此之外，需要控制制动盘和轮毂的初始厚薄差，端面的跳动以及装配误差。每当更换了新的元件之后，也都需要检测装配是否合格。
然后就说减少振动传递这个方面，从路面到驾驶员之间，制动抖动的发生和传递会经过3个子系统。分别是车轮和制动器子系统、悬架子系统和转向子系统。通过整车的合理设计可以使这几个子系统对制动盘厚薄差不敏感或有很好的适应性，或将悬架前后方向的固有频率与振动激励的频率范围错开，使振动得到抑制等，避免共振的产生。当然，很多时候汽车的各项性能之间是互相矛盾的，提高这方面的性能意味着降低另外的性能，需要综合考虑才行。
瑞虎8pro刹车抖动解决了吗
解决了，不会影响刹车的正常工作,所以可以通过加装隔音装置来减弱对车主的干扰,还有车主反馈是可以更换刹车系统
刹车抖动是什么原因
最常见的原因如下:
1.刹车片或刹车盘的原因。比如其中一个不平或者变形，就会出现刹车抖动。
解决方法:更换刹车片或刹车盘，排除故障。
2.如果更换了刹车片和刹车盘，当时是有用的，过一段时间又开始晃动，那就要检查侧轮毂了，轮毂变形也会造成制动时晃动。
解决方法:如果确定原因是轮毂，更换轮毂即可。
3.四轮定位不准或者轮胎动平衡不好。这种现象也相当普遍。如果四轮定位不准或者轮胎动平衡不好，就会造成刹车抖动。
解决方法:重新做四轮定位或者轮胎动平衡。
4.拉杆球头脱落。此时故障严重，驾驶员会感到“无所适从”，失去对车辆的控制。
解决方法:去专业维修站点排除故障。华美地址
5.下摆臂固定螺栓松动。
解决方法:司机自己拧紧松动的螺栓即可解决问题。
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